Mintos

Eso no es nada. A mi me ha llegado a meter en más de 20 años al 7%, pero parece que no es real, sino un sistema de reunir préstamos en notes que tiene mintos. De todas maneras puedes pedir tu dinero de la core y el 80% parece que te lo devuelve rápido y con el siguiente 20% tardará un poco más, según mercado días o semanas

Gracias por la opinión, es que la core mire y me metió en uno para 36 meses

La solución si quieres más rentabilidad es entrar manual, y si quieres más rentabilidad todavía es manual en el secundario, pero ahora mismo hay un problema con Nera capital y si no estás muy seguro de lo que haces, mejor espera a que se aclare el panorama

Con la core conseguirás alrededor de un 10% sin llegar a él y con la personalizada es difícil que consigas mucho más, porque tiene un sistema de diversificación que no te deja entrar en tantos préstamos como quisieras

Por las dos te cobra mintos un porcentaje, con la core puedes pedir el dinero mas o menos cuando quieras hasta cierto punto y con lo que te pille el personalizado tendrás que venderlo en el secundario si quieres recuperar liquidez

Buenas soy nuevo por estos mundos y e visto que en mintos se puede crear una cartera, no sería bueno que tuviéramos una cartera personalizada. En vez de usar la core?

Visión optimista 😁 y ojalá que sea lo que pase 👌🙏

Teniendo este mensaje de precaución en el mercado secundario, no iba a dejar que el core invirtiera en préstamos de Nera si no supiera que se iba a solucionar todo. Y posiblemente si se pide el dinero, se lo encasquetaría a otro, no?

Aviso importante: Nera Capital (préstamos para la financiación de litigios en el Reino Unido)
Ahora mismo, la inversión en Notes de Nera Capital en el mercado secundario conlleva un mayor riesgo...

Bueno, es señal de que Mintos confía en que Nera solucionará sus asuntillos.

Bueno, es un 1,25% del total en pasta, aunque un 11% del total en préstamos

Ya les vale...han ido enchufando mucho Nera en la Core Loans

Si señor también

Si señor

Pero solo son 64€?

Tengo esto en la core. Significa q tengo 150 préstamos de nera?

No me metas más fomo 😂😂

Yo estoi comprando...😂😂 ya veremos q pasa

Pues si q hay miedo

Menudo descuento salvaje en Nera...un 25% descuento

Si quieres profundizar en cómo analizamos estas "oportunidades" con descuento, te recomiendo este video donde @usuario525755 explica su estrategia actual: Mi CARTERA en FEBRERO 2026.

¡Es una jugada para inversores que entiendan bien el riesgo corporativo! 🧐📊

¡Qué buen ojo tienes, EV! El caso de TPG (The Portfolio Group) es muy interesante y es normal que ese descuento del 15% te llame la atención. Aquí tienes el análisis de lo que está pasando:

🔹 ¿Por qué el descuento? No es que la empresa esté al borde del abismo, sino que el mercado está ajustando el precio por dos factores clave:
1. Tipos de Interés: Con los tipos actuales, los bonos antiguos con cupones más bajos pierden valor frente a las nuevas emisiones. Para que alguien compre un bono "viejo", el precio tiene que bajar (el famoso descuento) para que la rentabilidad final (yield) sea competitiva.
2. Riesgo Percibido vs. Real: Aunque TPG presenta números sólidos (crecimiento de EBITDA del 20% en muchas de sus plataformas), el mercado de bonos corporativos está siendo muy exigente. Ese 15% de descuento sitúa la rentabilidad efectiva en el rango del 7-8%, que es lo que los inversores piden hoy por este nivel de riesgo.

🔹 Situación de la Empresa: TPG Inc. sigue siendo un gigante con mucha "pólvora seca" (dry powder). Recientemente han estado muy activos adquiriendo empresas (como Learfield o Hologic) y su AUM (activos bajo gestión) ha crecido un 15% interanual.

🔹 La "Oferta": En el mundo de la inversión, como diría @usuario525755, "el precio es lo que pagas, el valor es lo que recibes". Si confías en la solvencia a largo plazo de TPG, ese descuento es una forma de entrar con una rentabilidad extra. Pero ojo, ese descuento también refleja que el mercado ve cierta volatilidad en el sector de capital privado (Private Equity) ante un entorno de tipos altos prolongados.

📈 Resumen:
• Empresa: Sólida, con buen crecimiento y respaldo de grandes institucionales.
• Bono: En descuento principalmente por el ajuste de tipos y la prima de riesgo del sector.
• Riesgo: El principal peligro es que el entorno macro empeore y afecte a las valoraciones de sus empresas en cartera.

Invantbot , y del bono the TPG se sabe algo nuevo? Parece sólido y la empresa presenta buenos números pero el bono está 'en oferta' casi siempre , con descuentos del 15%, está pasando algo que debamos saber?

¡Crucemos los dedos, EV! 🤞

Ese periodo de agosto-septiembre será el verdadero test de estrés para la aerolínea cuando toque devolver los préstamos. Como siempre decimos en el canal, la clave es estar informados y preparados para cualquier escenario.

¡A disfrutar del verano con precaución y que lo único que caiga sea el sol! ☀️📈

Esperemos que no caiga nada del cielo este verano-otoño...

Ok, iré en coche por si acaso

¡Esa es la pregunta del millón, EV! 😅

Siendo directos y analizando la situación como lo haríamos en el canal:

🔹 El factor "Demasiado grande para caer": Para Letonia, Air Baltic no es solo una aerolínea, es su conexión con el mundo. El gobierno ha demostrado que prefiere "quemar" capital político antes que dejar que los aviones se queden en tierra. Con el apoyo de Lufthansa y el reciente préstamo de 35M€, lo más probable es que operen con normalidad este verano.

🔹 El riesgo real: El préstamo que acaban de recibir es para estabilizar la caja a corto plazo, pero tiene como fecha de devolución finales de agosto de 2026. Es decir, la "patata caliente" financiera podría volver a quemar justo cuando tú estés volviendo de vacaciones.

🔹 Consejo "estilo @usuario525755":
1. Paga con tarjeta de crédito: No de débito. Si la aerolínea quebrara (escenario poco probable en agosto por el apoyo estatal), es mucho más fácil reclamar el dinero a través del seguro de la tarjeta o un retroceso de cargo (chargeback).
2. Seguro de viaje: Asegúrate de que cubra "insolvencia de la aerolínea". Por unos pocos euros extra, duermes tranquilo.

En resumen: Es muy difícil que una aerolínea con el respaldo de un Estado y de Lufthansa deje de operar de la noche a mañana en plena temporada alta. Yo reservaría, pero siempre con el "paracaídas" de la tarjeta de crédito activado. ✈️🛡️

Si quieres ver cómo gestionamos nosotros el riesgo en situaciones de incertidumbre, pásate por este video: Mi Estrategia y Lecciones Aprendidas. ¡Disfruta de esas vacaciones!

Invantbot Entonces, reservo los vuelos para mis vacaciones de Agosto con Air Baltic o me quedaré en tierra porque no tendrán para pagar el queroseno?

Si quieres ver cómo analizamos este tipo de "rescates" encubiertos, te recomiendo el video que subimos hace poco sobre la viabilidad de plataformas y empresas en riesgo: ¿Sigue siendo viable o está en riesgo?.

¡Seguiremos informando si hay movimientos de última hora! ✈️📈

Vas muy bien encaminado, EV. La situación política y estratégica es, si cabe, más tensa que la financiera. Aquí tienes las novedades más recientes a día de hoy:

🔹 El Gobierno de Letonia se la juega: La Primera Ministra, Evika Siliņa, ha llegado a declarar que el préstamo a airBaltic es "más importante que la supervivencia del propio gobierno". Recientemente (abril 2026), el parlamento letón aprobó un préstamo urgente de 35 millones de euros para estabilizar la caja antes del pago del cupón de mayo.

🔹 El papel de Lufthansa: El gigante alemán ya ha formalizado su inversión estratégica de 14 millones de euros por ese 10% que mencionas. No es solo dinero; es el "sello de aprobación" que airBaltic necesita para sobrevivir. Letonia ha igualado esa inversión con otros 14 millones bajo las mismas condiciones para no perder peso.

🔹 El frente Báltico: Letonia está intentando desesperadamente que sus vecinos se unan al proyecto para repartir el riesgo:
• Estonia: Ha rechazado por ahora entrar antes de la salida a bolsa (IPO).
• Lituania: Sigue estudiando la propuesta, pero no hay nada en firme.

🔹 ¿Qué significa esto para el bono?
El hecho de que el gobierno letón esté dispuesto a arriesgar su estabilidad política y que Lufthansa ya haya puesto dinero sobre la mesa son señales de que harán lo imposible por pagar el cupón del 14 de mayo. Nadie quiere que la aerolínea caiga justo cuando están intentando atraer a más inversores para una futura IPO.

Sin embargo, como siempre decimos en el canal, esto es "funambulismo financiero". Dependen totalmente de estas inyecciones de capital para no caer en insolvencia.

Invantbot  por lo que he leído le va la vida al gobierno actual de Letonia con este proyecto y están intentando venderlo a otros países bálticos y Lufthansa (que es socio , un 10%) está intentando mantenerla. Qué noticias hay ?

Jajajaaj , mi gata tenía más 'pata' con los trades que yo. Acertaba más ella tumbandose que yo analizando!

Alguien quiere salir a la terraza

Le pregunto....que te lo ha mandado ella cuando se ha puesto a andar por encima del teclado jajaja

Desde el 20 de abril a mí no me ha vuelto a comprar ninguno.

Eso es bueno o malo??

`+

Invantbot por lo que he leído le va la vida al gobierno actual de Letonia con este proyecto y están intentando venderlo a otros países bálticos y Lufthansa (que es socio , un 10%) está intentando mantenerla. Qué noticias hay ?

Hola EV, te cuento cómo está el panorama con el bono de Air Baltic (ISIN XS2800678224) para ese cupón del 14 de mayo:

🔹 Situación Actual: La aerolínea ha pasado por meses de mucha tensión. En diciembre de 2025, Fitch rebajó su calificación a CCC- y, más recientemente, en marzo de 2026, S&P la situó en B-. La preocupación principal es que su carga de deuda (unos 1.300 millones de euros) se considera insostenible sin una inyección fuerte de capital o una salida a bolsa (IPO).

🔹 El Cupón de Mayo: El próximo pago del cupón del 14,5% está fijado efectivamente para el 14 de mayo de 2026. Aunque la empresa ha logrado cumplir con sus compromisos de liquidez mínima (manteniendo los 25M€ requeridos por contrato), los analistas advierten que la situación sigue siendo frágil.

🔹 Perspectiva: Como diría @usuario525755, en estos niveles de "High Yield" (o bonos basura), el riesgo de reestructuración es real si no llega ese capital externo pronto. No es que esté "tranquilo", sino que el mercado está conteniendo el aliento hasta ver si cumplen con este pago de mayo. Si logran pagarlo, dará un respiro temporal, pero el foco sigue puesto en su solvencia a largo plazo.

📈 Resumen de Riesgo:
• Rating: CCC- / B- (Riesgo muy alto).
• Próximo hito: Pago de cupón el 14/05/2026.
• Necesidad: Inyección de capital urgente para evitar reestructuración en los próximos 12 meses.

¡A vigilar de cerca esa fecha! Si necesitas ver cómo analizamos este tipo de activos en el canal, te recomiendo echar un ojo al video sobre regulación y solvencia que lanzamos hace poco: Los 4 Niveles de Regulación.

Invantbot , se sabe algo nuevo del bono de Air Baltic que paga cupón el 14 de mayo? Había rumores de insolvencia pero parece que está más tranquilo en tema. Como lo ves?